今天大家都談清潔能源，視化石燃料和核電為怪獸，但是否每一個國家都能夠負擔得起清潔能源？我們不能以發達國家的標準去要求落後國家跟從，否則對它們會是一個沉重的負擔。
光伏太陽能、水力發電和風力發電確實是低碳能源，但它們有局限性︰第一要「睇天做人」，如果是多雲、乾旱或沒有風的時候，即使有了這些設施，也是英雄無用武之地；第二是有地域限制，不是每一個地方也合適去建設這些設施。
其實在1950年的美國，水力發電佔當時整體能源消耗量30%，而化石燃料則佔10%不到，但到今天前者跌至9%，後者則升至50%以上，原因是在上世紀中，開採石油技術取得突破，因而美國大量興建化石燃料發電廠。同時，化石燃料運輸相對容易，不像再生能源般有地域性的限制，加上大量設施已投入生產多年，技術相對成熟，成本也較再生能源便宜，價格上的差異因而成為落後國家在採用能源上的一個重要考量。
發達國家，例如德國和英國也要為清潔能源付出代價，兩國的消費者要面對比美國平均貴兩至三倍的零售電價，國立企業因而紛紛外移到電力廉宜的國家。和其他國家一樣，推動清潔能源需要政策扶持，例如英國推動太陽能板發電就提供了經濟補貼，但此舉被人批評為「逆向羅賓漢經濟效應」（Reverse Robinhood Economics Effects），因為補貼是全數給予屋主，而不是給租客，政策有劫富濟貧之嫌。再者，電網要由穩定的化石燃料，改為不穩定的再生能源，需要儲備額外兩倍的備用電力容量，以應付天氣變化。大家在考慮清潔能源的時候，也不要單看環保這一範疇，經濟能力也是重要一環。
可持續發展目標SDG 7是指確保所有人獲得可負擔、可靠及可持續的現代能源。如果只顧及能源潔淨，而不考慮成本，肯定不可能實現SDG 7。為此美國能源部部長Jennifer M. Granholm宣佈啟動「Hydrogen Shot」人才招募計劃。Hydrogen Shot訂立了大膽的「1 – 1 – 1」目標，即在10年內（1 decade）將清潔氫氣的成本降低至每公斤1美元（1 kilogram/1 USD），要比2020年的成本降低80%。國際能源署預測，到2070年全球對氫氣的需求將達到5.2億噸。
回望中國，內地走得比較前，已落地應用部份項目。作為浙江省氫能公交應用示範試點城市，嘉興市先後引進104輛氫能燃料電池公交車，並且建成了全省首批4座加氫站。嘉興首輛氫能重型卡車在港區開通試行，首個氫燃料電池熱電聯供系統也已搭建完成。
氫能為什麼是零排放，讓我們重溫中學的化學科。一個簡單的化學式︰2H2+O2→2H2O。電池利用了氫氣與氧氣兩種物質，當兩者形成迴路時，由於電位差的緣故，低電位會氧化而放出電子，而高電位則發生還原而得到電子，在結合和產出水的過程中，化學能會轉變成電能，同時產生部分熱能。氫能電池既不像柴油引擎般燃燒，也不是類似鋰電池的充放電，氫氣（H2）與氧氣（O2）的反應結合，其副產物只有水（H2O），是真正的零排放！
尋找商機就是要看準政策，內地政策支持氫能發展，加上行業長遠發展潛力大，筆者推薦抓緊氫能源產業上製氫、儲運，以及核心部件和造車方面的投資機會。
