汽車於大眾的眼中,除了是用以代步的工具,更是身份的代表。同為80後的Ivor 和 Dave,自20歲起便開始揸車。在他們眼中,汽車可謂另一個小天地。身處於個人專屬的空間之中,縱然生活上遇上許多難關和打擊,伴隨著涼風到郊外遊一趟車河,總能或多或少帶走生活在我們身上留下的灰燼和陰影。

然而遊一趟車河後,總是免不得落下丁點斑駁污漬。若然車主預早為車輛鍍膜,車主便毋須擔心因長年累月的駕駛之下而出現的花痕、水痕、蜘蛛網紋,刮花原裝車輛漆油。職人SOC Auto Detailing (下稱職人)於2011年創立,為車主提供適合自身的汽車美容方案。行政總監Ivor 和銷售總監 Dave 更希望提供汽車美容課程,推動香港汽車美容文化,為車輛及汽車美容行業重現光芒。

 

汽車美容方案多 Coating性價比最高 PPF適合完美主義者

 

近年來港人對於汽車美容的觀念有所改變,從以前的隨波逐流人做我做,演變至不可或缺的一環。從經濟角度來說,車輛保養恰當,不但能令車輛變得更為舒適,車主在未來轉售車輛時亦能提升車輛價值。

現時坊間提供的汽車漆面保護服務大致分為三種,包括多層複合鍍膜(Coating) 、透明保護膜(Paint Protection Film,PPF)、以及車身打蠟(Wax)。當車主把愛車交給職人處理前,Ivor 會首先了解車主的個人要求、用車習慣、泊車地點,建議適合的漆面修正服務。他舉例解釋道:「鍍膜的性價比最高,容易打理。變相如車主要求不高,以容易打理,洗車較為方便為目標,多數都會選擇鍍膜。」

至於透明保護膜(PPF)則適合一眾不怕麻煩的完美主義者:「但車主若然是唯美主義者,不能接受車面有石仔花痕。希望直至三四年後賣車當日,汽車都是保持原裝漆油,車頭蓋不會有甩油問題,他們會選擇 PPF。」從兩者的用料上看,PPF 是一塊貼在車輛上的透明保護膠膜,無硬度,有自動修復效果;鍍膜則是在車漆上鍍上結晶塗層,有硬度,手感較為立體實在。但 PPF 並不適用所有場合,若然車主習慣把車泊在樹下等露天地方、又或不經常洗車,則可能會有溶膠風險。 至於 Wax 打蠟方面,縱然是三者中價格最為便宜的一項,但其保養週期僅得三個月,亦不適合車輛表面使用軟漆的車款。

 

英國Gtechniq 認可施工商 事後提供打理建議

 

職人SOC Auto Detailing 為英國專利複合陶瓷鍍膜 Gtechniq 認可的香港地區施工商。CSL EXO 結晶複合鍍膜方案,除了為車身、車窗、及車軨進行複合鍍膜施工、研磨去蜘蛛網紋及油漬,更包括內櫳深層清潔。Dave 深明車主的疑慮,故在施工期間,二人會不時拍下車輛情況:「作為一名熱愛汽車的人,我自己亦會十分擔心把愛車交給陌生人處理。同樣是這個想法,所以車主放下愛車時,我會定時拍照傳給他,告訴車主汽車現正進行到什麼程度。」

交車當日,職人更會按施工時留意到的狀態,給予車主建議。Dave 舉例指:「例如某些地方有翻噴過,某些地方有刮花。我們會根據自己的經驗,告訴車主為什麼車輛有刮花情況,為什麼會有刮痕及蜘蛛網紋的形成,從而建議他如何打理。」除了定期鍍膜,Ivor 提醒車主應記緊定期洗車,以免影響做好的漆面保護塗層:「定期洗車是汽車保養中必要一環,猶如換油一樣。許多車主有既定想法,做了鍍膜,或看見汽車不是十分骯髒,那便不洗。但若然在雨季,車輛長達幾個星期沒有洗車。污垢與酸雨結合後,便形成水漬,影響了原先做的漆面保護。」不論是在梅雨季節,抑或是炎炎夏日,車主可以在車上放置防潮珠,防止車廂因為潮濕而出現細菌及霉菌,導致異味產生。

 

緊記職人精神 尋回最初熱情

 

「直至現時,我會看見不同車主。從他們的舉動中,能感受到車主取得新車的開心和喜悅。過程中尋回某種感覺。我會形容是初戀。」2020年年中,職人SOC更開設汽車美容課程,延續這股瘋迷熱情予一眾車友。「在汽車美容行業中,許多人都害怕『教識徒弟無師傅』。但其實這種心態只會令這個行業缺乏交流,變得固步自封。」除了希望糾正歪風,Ivor 和 Dave 更希望籍著教班,協助一群因疫情而失業,求救無門的人士,授人以漁。

「辛苦啊!成日都做通宵!」SOC,Spirit of Craftsmenship,職人精神。三個英文字母,是職人的理念,同時亦是他們能延續這門手作及工藝超過十年的原因。二人堅信抱持匠人精神,方可以營造未來。現時職人SOC 更開設快速洗車服務 職洗SOC Auto Wash,將有質素的汽車美容服務,帶給不同區的車主。

 


(左起)職人SOC Auto Detailing 行政總監 Ivor Yu 及 銷售總監 Dave Chung