近兩屆政府貫徹「基建為先」的發展規劃方針，多項大型基建項目如箭在弦，包括發展鐵路網絡﹑北部都會區和簡約公屋。按建造業議會發表的《建造工程量預測》中顯示，展望未來10年，本港的整體工程總量，可達至每年約3,000億港元。君龢工程有限公司商務總裁杜國仁（King）相信各項大型基建將會為香港建築業帶來不少機遇與挑戰。
2021年，俊和建築母企亞洲聯合基建將建築業務的維修工程分部分拆，組成子公司「君龢工程發展有限公司」。君龢工程提供土木工程、維修保養、水務工程和小型工程等方面的專業服務，為各公營及其相關機構服務，公司曾參與過觀塘海濱建造工程﹑公私營學校改善工程和香港佛教醫院改善工程等等。
推動「建造業2.0」 新科技提升工程質量
香港正積極推動「建造業2.0」，目的是加強建造業的基礎，並且提升香港在建造領域的領先地位，而業界可以透過「創新」﹑「專業」和「年青」三方面來實現此目標。君龢工程營運總裁呂建欣（Chris）指近年業界均投放不少資源培訓員工，助他們掌握先進建築技術和新科技，更提供清晰晉升階梯，吸引更多年輕生力軍入行。
至於創新技術方面，數碼化、自動化和人工智能無疑是行業發展的新趨勢。透過融入新科技，不但能提升施工準確度，亦能增加工作協調性，從而提高效率。Chris指BIM（建築信息模擬）和MiC（組裝合成建築法）是現時業界最常使用的新技術，甚至「簡約公屋」都是以組裝合成建築法快速建成。「君龢工程配合行業發展與時並進，目前正硏究如何有效地融入新科技於工作中，期望能便利員工工作之外，還能有效地善用資源及時間，提升工程質量。」
香港國際機場的洗手間改造項目 利用創新技術縮短工程時間
君龢工程成立於疫情間，King笑言疫情雖然為行業帶來不少挑戰，但同時亦帶來機遇。「疫情驅使我們思考如何改進工作流程，以及如何使用新的建築技術去滿足客戶及大眾的期望。」
在君龢工程的眾多項目中，香港國際機場的洗手間改造項目是一項明顯例子，證明公司在推動創新技術方面的努力。「香港國際機場運作節奏急促，我們必須讓洗手間在短時間內重新投入服務。故此，我們在工程中採用了DfMA『裝配式設計』概念，並且運用了BIM和3D Point Cloud技術，務求加快施工速度。」
「裝配式設計」旨在完善產品設計，從選材和製作方面著手，減低組裝複雜性，繼而降低施工時間和成本，提高生產效率。Chris補充說︰「我們先在內地廠房預製洗手間內的組件，包括洗手盆櫃和廁所間隔等等，然後運送至機場洗手間，再在現場重新裝嵌。」 最終君龢工程如期完成工程，充分體現到DfMA的優點，Chris表示君龢工程未來將會擴展DfMA的應用至各式各樣的改善工程。
「粵港澳大灣區」促進區域間合作 港資新機遇
中國政府在「十四五規劃」中提出「粵港澳大灣區」和「新基建」是未來發展重點之一，可預視區內將有不少新基建項目落成。2023年5月，香港工程師學會與中國工程師聯合體簽署資格互認協議，容許兩地工程師在當地執業，區內建造業合作將會更加緊密。King認為香港承建商的優勢在於有條理的管理，清晰的架構分工和先進技術，香港公司進駐大灣區具有一定競爭力。
香港正積極融入大灣區發展計劃，與區內各市密切交流，King表示香港承建商與內地生產商合作，可以共同研發建築技術，推動高效和安全的智慧工地。這種合作模式能促進區域間的互惠互利，為建築行業帶來了創新和發展。
