正當我們以為疫情導致各地封關，全球的娛樂及生活步伐因而停頓，豈料人們卻把地上的娛樂遷移至海上。全球豪華遊艇業的走勢在過去三年間持續向好，據香港遊艇業總會統計，已有接近一萬艘休閒遊樂船於總會注冊。
遊艇數量愈多，背後的相關業務亦隨之增加。其中Voyager Risk Solutions泓亞保險（下稱泓亞）提供全面的風險管理服務，為客戶轉移風險、降低因承擔責任而帶來的損失。ESG熱潮席捲全城，讓我們和泓亞保險來一場對談，看步向永續之路上，泓亞如何打造遊艇生態圈。
打破傳統保險框架 專屬方案更具彈性
「保險是風險管理內的重要一環，無論是對企業還是個人而言，都是不可或缺的一部份。」董事及業務營運總監Kay Li認為保險能幫助控制成本提高效益，從而更有效地整合資源。泓亞的服務範圍橫跨東南亞地區至歐洲等地，囊括不同奢侈品範疇，包括遊艇及遊艇相關保險、超級跑車/名車、高級珠寶/名錶、酒類及藝術品收藏；以及人身安全範疇，包括網絡風險、綁架與勒索、建築工程、展覽會、以及演唱會、舞台劇等娛樂表演活動。
綜觀保險業界，遊艇相關的保險服務可謂市場少見且獨特，而泓亞的主要服務對象為高淨值客戶群及企業客戶。Kay 坦言傳統保險或已不能滿足客戶要求：「這類型的客戶除了希望得到保障，亦對保險質量及售後服務也會有更高的期望，所以我們需要為他們定制更針對性的保障。」泓亞的專家團隊陣容鼎盛，當中包括擁有超過 30 年經驗的保險中介顧問，公司更與多間遊艇代理商、船廠、資深驗船師有緊密聯繫，務求提供獨到資訊，更為貼合客戶需求。
一站式服務解決奇難雜症 低保費計劃或會因小失大
用不著保險自是萬幸，但當遇上理賠個案，如何能最大化地降低損失？2017年，超強颱風天鴿襲港，為香港帶來始料不及的龐大損失。Kay對於當時的慘狀仍歷歷在目：「當時沒有人料想過天鴿的威力如此龐大，不少船隻在風暴期間受到損壞，更甚去到Total Loss（全部損失）。 」早年於香港仔南避風塘亦曾發生嚴重火災，泱及超過30艘船隻，成火燒連環船慘案。
處理理賠個案最為關鍵的重點，在於證明該意外隸屬受保意外範圍。Kay提醒客戶勿因個別計劃保費低廉而因小失大：「保險計劃中大多包括自付額條款，即受保人向保險公司索償前，受保人需自行負責的費用。部分客人或會因相宜的保費，而選擇投保自付額較高的保險計劃，但當遇上意外時，高昂的自付額或會令客戶在意外後得不償失。」泓亞在當中正是擔任協調者的角色，因應客戶需求與保險公司協商，制定最為合適的保險方案，涵蓋船隻以至船東的個人名貴物品，爭取客戶應得的最大利益。
引入 ESG 管理概念 打造遊艇生態圈
香港無疑是亞洲區其中一個地位舉足輕重的遊艇樞紐。看似風光的遊艇業，背後已逐漸凋零衰落。「我們經常都會收到電話查詢，但背後與保險毫不相關。舉凡至船員離職導致崗位空缺、機械零件匱乏、牌照到期等問題，我們都曾收到過。」
面對行業老化、技術失傳、承傳斷鏈等問題，泓亞引入ESG管理概念，在保險業務之外，決意打造遊艇生態圈。計劃鉅細無遺，Kay介紹道：「我們以專注於人才培訓與招聘，當中會開辦專為船長船員而設的進修課程、遊艇管家培訓課程，並提供實習機會予有意入行的人士及海事學員，為船主轉介人才。」
遊艇行業生態與保險業務環環相扣，若然因人才缺失、資訊欠流通，而導致成本上漲，亦會影響客戶對於行業的形象。透過遊艇管家等服務，簡單如船員的服裝儀容開始，亦能為行業塑造高貴專業形象，注入活力並吸引人才。「客戶亦可以得到優質的服務，控制人力成本。如此雙向式的循環，方為踏上健康永續之路。」
