汽車於大眾的眼中，除了是用以代步的工具，更是身份的代表。同為80後的Ivor 和 Dave，自20歲起便開始揸車。在他們眼中，汽車可謂另一個小天地。身處於個人專屬的空間之中，縱然生活上遇上許多難關和打擊，伴隨著涼風到郊外遊一趟車河，總能或多或少帶走生活在我們身上留下的灰燼和陰影。
然而遊一趟車河後，總是免不得落下丁點斑駁污漬。若然車主預早為車輛鍍膜，車主便毋須擔心因長年累月的駕駛之下而出現的花痕、水痕、蜘蛛網紋，刮花原裝車輛漆油。職人SOC Auto Detailing （下稱職人）於2011年創立，為車主提供適合自身的汽車美容方案。行政總監Ivor 和銷售總監 Dave 更希望提供汽車美容課程，推動香港汽車美容文化，為車輛及汽車美容行業重現光芒。
汽車美容方案多 Coating性價比最高 PPF適合完美主義者
近年來港人對於汽車美容的觀念有所改變，從以前的隨波逐流人做我做，演變至不可或缺的一環。從經濟角度來說，車輛保養恰當，不但能令車輛變得更為舒適，車主在未來轉售車輛時亦能提升車輛價值。
現時坊間提供的汽車漆面保護服務大致分為三種，包括多層複合鍍膜（Coating） 、透明保護膜（Paint Protection Film，PPF）、以及車身打蠟（Wax）。當車主把愛車交給職人處理前，Ivor 會首先了解車主的個人要求、用車習慣、泊車地點，建議適合的漆面修正服務。他舉例解釋道：「鍍膜的性價比最高，容易打理。變相如車主要求不高，以容易打理，洗車較為方便為目標，多數都會選擇鍍膜。」
至於透明保護膜（PPF）則適合一眾不怕麻煩的完美主義者：「但車主若然是唯美主義者，不能接受車面有石仔花痕。希望直至三四年後賣車當日，汽車都是保持原裝漆油，車頭蓋不會有甩油問題，他們會選擇 PPF。」從兩者的用料上看，PPF 是一塊貼在車輛上的透明保護膠膜，無硬度，有自動修復效果；鍍膜則是在車漆上鍍上結晶塗層，有硬度，手感較為立體實在。但 PPF 並不適用所有場合，若然車主習慣把車泊在樹下等露天地方、又或不經常洗車，則可能會有溶膠風險。 至於 Wax 打蠟方面，縱然是三者中價格最為便宜的一項，但其保養週期僅得三個月，亦不適合車輛表面使用軟漆的車款。
英國Gtechniq 認可施工商 事後提供打理建議
職人SOC Auto Detailing 為英國專利複合陶瓷鍍膜 Gtechniq 認可的香港地區施工商。CSL EXO 結晶複合鍍膜方案，除了為車身、車窗、及車軨進行複合鍍膜施工、研磨去蜘蛛網紋及油漬，更包括內櫳深層清潔。Dave 深明車主的疑慮，故在施工期間，二人會不時拍下車輛情況：「作為一名熱愛汽車的人，我自己亦會十分擔心把愛車交給陌生人處理。同樣是這個想法，所以車主放下愛車時，我會定時拍照傳給他，告訴車主汽車現正進行到什麼程度。」
交車當日，職人更會按施工時留意到的狀態，給予車主建議。Dave 舉例指：「例如某些地方有翻噴過，某些地方有刮花。我們會根據自己的經驗，告訴車主為什麼車輛有刮花情況，為什麼會有刮痕及蜘蛛網紋的形成，從而建議他如何打理。」除了定期鍍膜，Ivor 提醒車主應記緊定期洗車，以免影響做好的漆面保護塗層：「定期洗車是汽車保養中必要一環，猶如換油一樣。許多車主有既定想法，做了鍍膜，或看見汽車不是十分骯髒，那便不洗。但若然在雨季，車輛長達幾個星期沒有洗車。污垢與酸雨結合後，便形成水漬，影響了原先做的漆面保護。」不論是在梅雨季節，抑或是炎炎夏日，車主可以在車上放置防潮珠，防止車廂因為潮濕而出現細菌及霉菌，導致異味產生。
緊記職人精神 尋回最初熱情
「直至現時，我會看見不同車主。從他們的舉動中，能感受到車主取得新車的開心和喜悅。過程中尋回某種感覺。我會形容是初戀。」2020年年中，職人SOC更開設汽車美容課程，延續這股瘋迷熱情予一眾車友。「在汽車美容行業中，許多人都害怕『教識徒弟無師傅』。但其實這種心態只會令這個行業缺乏交流，變得固步自封。」除了希望糾正歪風，Ivor 和 Dave 更希望籍著教班，協助一群因疫情而失業，求救無門的人士，授人以漁。
「辛苦啊！成日都做通宵！」SOC，Spirit of Craftsmenship，職人精神。三個英文字母，是職人的理念，同時亦是他們能延續這門手作及工藝超過十年的原因。二人堅信抱持匠人精神，方可以營造未來。現時職人SOC 更開設快速洗車服務 職洗SOC Auto Wash，將有質素的汽車美容服務，帶給不同區的車主。
